Interne Boxwartung der Batteriebox

(1) Im Inneren des Innengehäuses dürfen sich keine Fremdkörper befinden oder Reibung durch Vibrationen entstehen. Sowohl die Stromleitung als auch die Empfangsleitung sind doppelt isoliert und deutlich gekennzeichnet, und es darf zu keiner gegenseitigen Kollision, Reibung oder Vibration kommen. Die Niederspannungs- und Hochspannungsleitungen der Lüfterstromversorgung sind getrennt angeordnet und deutlich gekennzeichnet. Die Verbindung zwischen dem Verwaltungsmodul und der Verdrahtungsplatine (Klemmenblock) sollte glatt, von angemessener Länge, sauber gebunden und frei von Reibung bei Vibrationen sein. Die Kabelkanalabdeckung auf der Schutzabdeckung sollte nicht höher als der höchste Punkt der Schutzabdeckung sein, und die Crimpung sollte zuverlässig und nicht locker sein, um einen reibungslosen Betrieb beim Herausziehen oder Einschieben des Innengehäuses zu gewährleisten. Die Einbauposition des Lüfters ist korrekt, flach und nicht schief, und die Befestigung ist zuverlässig und nicht locker. Es gibt keine Kollision oder Reibung zwischen der Lüfterbewegung und jeder Verbindung. Die Griffpositionen befinden sich auf beiden Seiten des Luftauslasses des Panels.
(2) Bringen Sie drei Etiketten auf der montierten Batteriekastenplatte an: Batteriematerialetikett, Hochspannungswarnetikett und Kastennummernetikett. Eine weitere manuelle Entriegelungsanweisung muss eingefügt werden. Alle Beschriftungen und Anweisungen müssen gemäß den nationalen Normen ausgefüllt werden.
(3) Das Öffnen und Schließen des Batteriekastens wird von zwei Personen gleichzeitig durchgeführt.
(4) Wenn Sie das Batteriefach manuell öffnen, ziehen Sie zunächst vorsichtig den Zugknopf des manuellen Mechanismus aus den Gummilöchern in den unteren linken und rechten Ecken des Panels, damit Sie es leichter greifen können. Dann drücken sowohl die linke als auch die rechte Person mit der anderen Hand das Panel nach innen, während sie den Zugknopf gedrückt halten und bis zur Endposition ziehen. An diesem Punkt kann der Bediener die Griffposition des Panels ziehen, um das Batteriefach herauszuziehen.
(5) Nachdem der Batteriekasten herausgezogen wurde, kann er nur auf einem manuellen Tablett oder einem Lagerregal platziert werden. Es sollte nicht auf harten Gegenständen platziert werden und sollte nicht in direkten Kontakt mit leitfähigen Materialien kommen.
(6) Verwenden Sie beim Einbau des Batteriekastens ein automatisches oder ein manuelles Austauschsystem. Bei der Verwendung eines automatischen Systems ist kein direkter menschlicher Kontakt mit dem Batteriekasten erforderlich. Bei Verwendung eines manuellen Systems schieben Sie den Batteriekasten vorsichtig auf die Rollenbahn des Außenkastens. Wenn sie sich dem Boden des Außenkastens nähern, üben beide Bediener gleichzeitig Kraft aus, schieben die Person schnell und hören ein „Klick“-Geräusch, das anzeigt, dass der Batteriekasten eingerastet ist. An diesem Punkt ist es erforderlich, die Griffposition manuell zu ziehen, um zu prüfen, ob der Batteriekasten sicher eingerastet ist.
(7) Während des Betriebs des Batteriekastens kann sich allmählich mehr Staub auf der Oberfläche des Batteriegehäuses ansammeln. Wenn das Fahrzeug länger als 1000 km fährt, muss daher das Innere des Batteriekastens von Staub befreit werden. Gleichzeitig ist es auch notwendig, den Staub auf jedem Filtersieb zu reinigen.
(8) Die elektrischen Komponenten und Sensoren im Inneren des Batteriekastens werden entsprechend den Herstellervorgaben regelmäßig gewartet bzw. kalibriert.
(9) Während des Betriebs ist bei jedem Wechsel eine einfache Sichtprüfung der Hochspannungs-Polbuchse auf oberflächlichen Verschleiß und Erosion erforderlich.